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网约车青蛙效应野心终现形,网友直呼撤离网约车行业

欧界报道:

近来网约车平台绯闻多,特别是滴滴宣布取消补贴后,专车司机抗议并要求调整价格。毫无疑问,乘客就成为最后被屠宰的小绵羊。滴滴的算盘打得真响,坐收渔翁之利,敢问大众的内心阴影面积有多大?

欧界:网约车青蛙效应野心终现形,网友直呼撤离网约车行业

网约车盈利有道,空手套白狼

网约车及其车油费都由专车司机提供,网约车平台提供他们补贴。而网约车平台一般抽取提成20%,再扣0.5元保险费,综合下来司机仅赚营业额的80%。乘客通过使用优惠券可以减少车费。由此可见,网约车平台的经营模式??不用一辆车即可赚乘客以及专车司机的辛苦钱。

正所谓赚钱不嫌多,网约车平台正下一盘大棋,乘客和专车司机都是棋子,谋划赚更多money。6月滴滴优步在我国实行提价三分之一,此举意图明显??为网约车试水。7月28日网约车新规出台,从此宣告网约车地位合法。接着滴滴优步宣布合并,滴滴副总裁张贝表示顺应市场发展,将减少对司机的补贴,增加供应端的补贴。此话一出,司机坐不住欲罢工,然而乘客所得的优惠减少并且没有所谓的补贴。棋局已开,网友怎么玩?

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深受其害的棋子们奋起反抗

曾 经是专车司机的网友表示司机并非工人,而且也不愿意做工人。专车司机使用私家车载客赚钱,自付车油费,还要签署霸王条款,英皇娱乐,受各种约束。他们甚至呼吁专车司 机要有骨气,放弃网约车平台,英皇娱乐。还有一些奇葩司机抛弃网约车平台后,故意接单然后与顾客开撕,抹黑网约车。这些司机真够大胆,竟然通过实际行动助力网约车平 台倒闭,呵呵。其实,作为曾经的专车司机要实话实说,不抹黑也不讨好,毕竟法律的底线不可触碰。

不少受过网约车平台“照顾”的网友指出,如果网约车平台没有优惠券他们便不再乘坐网约车,更有网友扬言已经卸载滴滴优步等打车软件。6月份网约车提价一次,消费者表示提价幅度属于可接受范围。可是后来优惠券变少,折扣也减少,车费竟高出25%,引起一堆网友炸锅。网友调侃滴滴优步合并后改名不咋滴,小编要笑翻,不知你们觉得这名字如何。

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更 有网友一眼看穿,认为网约车平台只是空壳公司,通过有钱开车的人赚坐公交的人的钱,从中获利。事实上网约车平台本身并非大企业,为了不被“摇钱树”??专 车司机抛弃,便提出补贴的方式吸引专车司机。最近却提出减少专车司机的补贴,认为供应端才是获利的源头,但是没有随时候命的专车司机,怎么做到随时随地载 客?更不用说获利。即便给乘客再多甜头,没车没司机就没办法获利的。

事实上随着滴滴优步棋局的发展,结局只能是供应端??乘客最终作为小绵羊要被屠宰。网约车平台要赚钱,司机补贴就要减少,引发西安专车司机反抗,上演罢工事件。

网约车的目标从来都是消费者,隔山打牛!专车司机仅仅是山,最终受伤害的是牛,所以只能选择“牺牲”乘客。其实,这是属于市场回

归 理性发展,因为网约车仅是出租车的补充品,前期通过优惠券吸引乘客以及补贴吸引司机,这种情况网约车平台并不能盈利。当市场份额处于稳定状态,网约车平台 为保证营收,涨价成为必然趋势。青蛙效应欲盖弥彰,使专车司机和乘客不知不觉地适应改变,网友慧眼识珠,看破网约车平台的计谋后不再约网约车。

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网 约车平台的盈利方式如此明目张胆,难免专车司机选择抛弃网约车。可怜的“公交族”活生生被有私家车的人赚自己的血汗钱,小康人赚穷人钱,网约车从中抽取提 成的模式,实属资金的恶性循环。网约车的算盘越打越响,最终能否得偿所愿,从供应端谋利?小编坐看网约车平台怎么收尾,英皇娱乐

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